共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同 共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器 燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生 压力大小与发动机的转速无关 可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制 根据发动机的工作需要进行连续压力调节高压共轨试验台 共轨喷油器试验台 电控共轨 高压共轨 喷油泵试验台
。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短 及喷油嘴液体流动特性。 燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标 因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。目前 共轨柴油 喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800巴。
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